Tesla-bestuurder dacht nog wel even snel voor een vrachtwagen te kunnen duiken

De A1 bij Huizen. Druk. Snel. Iedereen wil door. Het is zo’n plek waar invoegen geen vriendelijke suggestie is, maar een spel van timing en lef. En soms van pure overschatting.

Een Tesla-bestuurder besloot op het allerlaatste moment nog even voor een naderende vrachtwagen te schieten. Waarschijnlijk met het idee dat het nét zou passen. Dat de truck wel iets zou liften. Dat het goed zou komen.

Dat ene verkeerde rekensommetje

Invoegen draait om inschatten. Snelheid. Afstand. Lengte van het voertuig naast je. Eén seconde te vroeg of te laat en het plaatje verandert compleet.

De Tesla-rijder leek te denken dat het snelheidsverschil te overbruggen was. Dat er genoeg ruimte was om vlak voor de vrachtwagen de rijstrook op te gaan. Alleen klopte die rekensom niet.

Vrachtwagen is geen personenauto

Veel automobilisten onderschatten hoe lang en zwaar een vrachtwagen is. Zo’n combinatie weegt tientallen tonnen en heeft een compleet andere remweg dan een personenauto.

Wat in een kleine auto nog nét een krappe invoegactie zou zijn, is bij een vrachtwagen een compleet ander verhaal. Massa wint altijd.

Op de A1 gaat het snel

De A1 is geen provinciale weg waar iedereen rustig achter elkaar aan tuft. Hier wordt tempo gemaakt. En bij hogere snelheid is de marge kleiner.

Andere weggebruikers zagen het moment zich ontvouwen. Dat ene korte gat dat misschien groot genoeg leek, maar in werkelijkheid te klein was.

Van normale invoegpoging naar klap

Wat bedoeld was als een handige actie om soepel in te voegen, sloeg in een fractie van een seconde om in een gevaarlijke situatie. De vrachtwagen had nauwelijks tijd om te reageren.

De Tesla werd aan de zijkant geraakt. Door de kracht van de impact werd de auto als het ware opengereten. Geen tikje. Geen lichte schade. Gewoon harde realiteit.

Controle kwijt in seconden

Na de botsing verloor de bestuurder de controle over het stuur. De Tesla schoot door en kwam uiteindelijk tegen de vangrail tot stilstand.

De schade was aanzienlijk. Het soort schade waarbij je direct ziet hoe heftig de klap moet zijn geweest.

Hulpdiensten snel ter plaatse

Hulpdiensten werden direct ingeschakeld. Ambulance en andere eenheden arriveerden snel om de situatie veilig te stellen en de betrokkenen te controleren.

Eén van de twee inzittenden werd nagekeken door ambulancepersoneel en kreeg eerste hulp. Wonder boven wonder bleek vervoer naar het ziekenhuis niet nodig.

Geluk bij een ongeluk

Gezien het verschil in massa tussen een vrachtwagen en een elektrische personenauto had dit veel slechter kunnen aflopen. Dat er geen ernstige gewonden vielen, mag een klein wonder heten.

Een vrachtwagen versus een personenauto is geen eerlijke strijd. Dat zie je keer op keer bij dit soort incidenten.

Beelden liegen niet

Op de beelden is duidelijk te zien hoe de Tesla het risico neemt. Je ziet de poging. Je ziet het moment waarop het misgaat.

En vooral hoe snel een normale verkeerssituatie kan veranderen in een ongeval met forse schade.

Geduld is geen zwakte

Veel ongelukken ontstaan uit haast. “Ik kan er nog wel even tussen.” “Dat past wel.” Het zijn gedachten die in een split second door je hoofd schieten.

Maar soms is remmen en wachten de enige juiste keuze. Geduld op de snelweg is geen zwakte, maar verstand.

Invoegen is samenwerken

Invoegen is geen wedstrijd. Het is een samenwerking tussen bestuurders. Jij zoekt ruimte, de ander geeft of behoudt die ruimte.

Als je rekent op een ander om jouw fout te corrigeren, speel je met risico. Zeker als die ander in een vrachtwagen zit die niet zomaar even uitwijkt.

Elektrisch of niet, natuurkunde wint

Of je nu in een Tesla rijdt of in een oude hatchback, de wetten van de natuurkunde blijven hetzelfde. Massa, snelheid en impact maken geen onderscheid.

Een moderne auto met slimme systemen is geen garantie dat een verkeerde inschatting zonder gevolgen blijft.